近年来，除了飞速发展的新能源汽车行业，软件定义汽车（Software Defined Vehicles, SDV）的话题亦备受热议。尤其随着汽车新四化技术的发展，以及汽车软件复杂程度和成本增长、开发周期的拉长，让越来越多的供应商加快了新技术研发和应用落地的脚步。

　　在这一浪潮中，全球科技公司安波福针对中国本土市场需求，推出了新一代全栈式软硬件平台和产品，旨在加速整车厂商将"软件定义汽车"转变为现实。在第十八届北京车展期间，安波福举办了媒体技术分享会，笔者有幸参与了此次分享会，对安波福的本土化策略及其全面解决方案的最新动态，有了深入了解。

　　强健汽车"大脑"的全栈式解决方案

　　作为一直致力于推动未来移动出行领先的科技公司，此次分享会上，安波福的专家团队展示和介绍了由本地团队开发的软硬件平台和产品，包括支持高阶自动驾驶和电气化功能的硬件架构，以及通过云原生方法实现可持续发展的软件架构。这些为车辆研发、制造以及车辆全生命周期内的运营维护和功能更新带来革命：

　　（1）智能汽车架构SVA（Smart Vehicle Architecture™）：SVA以软硬件解耦、输入输出与计算设备分离、计算"服务器化"为技术特征，可供整车厂商依据自有的车辆开发体系和供应链体系进行自主抉择，降低研发复杂度与总的制造、运营成本，从容应对软件定义汽车时代"多"、"快"、"好"、"省"的要求。

　　（2）完整的边缘到云平台：凭借Wind River Studio、VxWorks、Helix Virtualization Platform、容器化技术等差异化优势，安波福的风河软件体系为"软件定义汽车"的开发和运营提供软件框架、高安全性的实时操作系统和完整的工具链。

　　（3）搭载"中国芯"的舱行泊一体化融合方案：作为汽车行业首个跨域融合计算平台，覆盖智能座舱、智能辅助驾驶和自动泊车三个控制域，可简化整车电子电气架构和系统软硬件设计，节省研发成本。

　　（4）ADAS智能感知系统：在安全行驶层面，借助安波福最新一代雷达和机器学习技术，让传感器对物体大小的判断精度提升50%，物体位置的判断精度提高40%，在城市场景中对弱势道路使用者和其他物体的分类识别能力提高7倍。

　　（5）汽车电气化系统级解决方案：现场展示了包括基于云原生方法的电池管理软件、可降低复杂性的集成电力电子设备、英凯博先进的汇流排产品等电气化系统级解决方案。其中创新性的安波福新能源汽车高压电力管理系统，能够在简化系统布线和优化产品体积的同时，提供高功率密度和能源利用率。

　　风河软件体系，为汽车智能化保驾护航

　　毋庸置疑，在"软件定义汽车"的发展趋势下，"软件"的革新扮演着重要角色。随着IT和软件技术日新月异迭代，风河公司始终致力于加速关键基础设施系统的数字化转型，以及为中国汽车客户打造本地化的产品。如今，安波福的风河软件体系不仅能够确保所有安全关键型应用持续运行，更能将其无缝融入软件定义汽车的架构中，赋能汽车实现更高的智能性和安全性。

风河系统中国区总经理邹露君先生介绍赋能中国汽车产业链的风河解决方案

　　举例来说，Wind River Studio是一个用于关键任务智能系统的开发、部署、运作和服务的云原生平台，凝聚了风河公司在关键任务领域40多年的知识和经验。它可以实现云原生技术的流程自动化，并能轻松访问虚拟测试环境，从而使开发人员的生产率提高达25%，加快上市速度。

　　与此同时，近年来容器技术解决了传统部署方法中存在的一系列问题，使得软件开发和部署更加一致和高效。以安波福基于本土SoC芯片打造的"舱行泊一体化"解决方案为例，它能轻松实现数据迁移以及汽车软硬件的完全解耦，彻底解决过去硬软件的关联依赖问题。

　　据风河系统中国区总经理邹露君介绍，风河首次将容器技术应用于跨域融合，在同一容器平台上实现多个软件模块并行，且便于项目迁移，整车厂中完全不同车型间也能轻松移植软件。值得关注的是，以上这些数字化平台和产品已经在汽车行业成功部署，并在中国汽车市场实现项目定点落地。

　　"在中国，为中国"，持续夯实本土化战略

　　近年来，持续深化本土化战略，已成为所有跨国企业在华发展的重中之重。安波福中国及亚太区总裁杨晓明博士表示："中国在汽车电气化和智能化方面已经领先全世界，中国汽车市场的演进速度、厂商和消费者对新技术的适应速度和接受意愿在全球各大市场中都是独一无二的。"

安波福中国及亚太区总裁杨晓明博士分享安波福中国战略

　　目前，安波福在中国建立了7个技术研发和工程中心、22 个生产基地，在三万多名员工中，工程技术人员占比达到11%，且管理决策层已经全部本地化。为纵深推进本地化，安波福制定了在五年内实现50%的业务增长，扩大与中国自主品牌的合作，使相关业务占比达到70%，进一步为"中国速度"提速的战略目标。

　　而在技术和投资方面，据悉，安波福在中国的技术研发投入将继续保持高位，达到年销售额的10-12%。继2023年年末投入运营的武汉工程中心之后，专为新能源汽车打造的武汉高压连接器系统新工厂也将于明年一季度投产。此外，在华成立安波福人工智能中心、风河软件中心已经进入战略规划。未来，也期待安波福能为更多中国车企实现"软件定义汽车"的愿景与目标贡献更多力量。