日精减速机由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、维修难易不同，因而对骡子减速机的可靠度的要求也不相同。系数KR就是实际需要的可靠度对原设计的可靠度进行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美国齿轮制造者协会标准）对齿轮强度计算方法的规定。目前，国内一些用户对减速器的可靠度尚提不出具体量的要求，可按一般专用减速器的设计规定（SH≥1.25，失效概率≤1/1000），较重要场合取KR=1.252=1.56左右。

目前世界各国所用的使用系数基本相同。虽然许多样本上没有反映出KS KR两个系数，但由于知己（对自身的工况要求清楚）、知彼（对减速机性能特点清楚），国外选型时一般均留有较大的富裕量，相当于已考虑了KR KS的影响。

通用减速器和专用减速器设计选型方法的最大不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种特定的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率（不是减速器的额定功率）打铭牌；后者按用户的专用条件设计，该考虑的系数，设计时一般已作考虑，选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可，方法相对简单。

通用减速器的额定功率一般是按使用（工况）系数KA=1（电动机或汽轮机为原动机，工作机载荷平稳，每天工作3~10h，每小时启动次数≤5次，允许启动转矩为工作转矩的2倍），接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1％,等条件计算确定的。
减速机的日常检查和维护

1，  油的检查

切断电源，防止触电！等待减速机冷却！

打开放油螺塞，取油样。

检查油的粘度指数

如果油明显浑浊，建议尽快更换。

对于带油位螺塞的减速机

检查油位，是否合格

安装油位螺塞

2.油位的检查

切断电源，防止触电！等待减速机冷却！

移去油位螺塞检查油是否充满。

安装油位螺塞。

3.油的更换

冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。

切断电源，防止触电！等待减速机冷却下来无燃烧危险为止！

注意：换油时减速机仍应保持温热。

在放油螺塞下面放一个接油盘。

打开油位螺塞、通气器和放油螺塞。

将油全部排除。

装上放油螺塞。

注入同牌号的新油。

油量应与安装位置一致。

在油位螺塞处检查油位。

拧紧油位螺塞及通气器。

不同的润滑油禁止交叉混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。它们的相关位置可参考日精减速机的安装位置图来确定。