T-Box（Telematics Box，车载终端）是一种安装在汽车上的控制器，用于实现车辆的远程监控、数据采集、通信和控制等功能。T-Box是连接汽车与外部世界的关键节点之一，在汽车网联中扮演着重要的角色。通过T-Box，车辆可以与云端服务器、其他车辆、交通基础设施以及智能设备进行通信和数据交换，从而实现更智能、更安全、更高效的汽车网联服务。
一、T-Box的通信稳定性测试
T-Box的通信稳定性测试通常包括以下几个方面：
● 网络连接测试：确保T-Box能够稳定连接到移动网络，包括2G/3G/4G/5G等，并检查网络切换能力，如从4G网络切换到3G或2G网络时的稳定性。
● 信号强度测试：在不同地理位置和环境条件下，测试T-Box接收到的移动网络信号强度，以确保在信号弱的情况下仍能保持通信。
● 数据传输测试：评估T-Box在上传和下载数据时的性能，包括文件大小、传输速度和稳定性。
● 延迟测试：测量T-Box发送请求到接收到响应的时间，确保通信的低延迟。
● 故障模拟测试：模拟网络中断、信号干扰等故障情况，测试T-Box的故障处理和恢复能力。
● 功耗测试：评估T-Box在长时间运行和维护网络连接时的功耗，以确保不会对车辆电池造成过大的负担。
● 耐久性测试：模拟车辆在不同气候条件下的运行情况，如高温、低温、湿度等，测试T-Box的稳定性和可靠性。
● 软件更新测试：确保T-Box能够稳定地通过无线网络接收和安装软件更新。
● 兼容性测试：测试T-Box与不同车辆系统、不同移动网络运营商的兼容性。
通过这些测试，可以确保T-Box在各种网络环境和条件下都能保持稳定的通信能力，为用户提供可靠的车联网服务。德思特推出的弱网模拟测试方案主要专注于信号强度测试和模拟信号干扰测试，以精确评估T-Box在各个信号强度下的连接的稳定性和性能。
二、T-Box通信测试要求
在GB/T《车载无线通信终端》测试标准中规定了T-Box的测试信号制式，该测试标准的测试条目和依据完全采用了YD/T以及3GPP测试规范，举例一些参照标准具体如下：
● YD/T 1214-2006 900/1800MHz TDMA数字蜂窝移动通信网通用分组无线业务(GPRS)设备技术要求：移动台
● YD/T 1548.1-2009 WCDMA数字蜂窝移动通信网终端设备测试方法(第三阶段) 第1部分：基本功能、 业务和性能测试
● YD/T 2575-2016 TD-LTE数字蜂窝移动通信网 终端设备技术要求(第一阶段)
● YD/T 2577-2013 LTE FDD数字蜂窝移动通信网 终端设备技术要求(第一阶段)
● YD/T 3627-2019 5G 数字蜂窝移动通信网 增强移动宽带终端设备技术要求(第一阶段）
由此我们可以看出，当我们在进行信号强度测试和模拟信号干扰测试时，通过衰减器的信号和制式如下，当然下边只是列举某些制式，还有更多。但是无疑他们的频段范围都属于200~6000MHz的范围：
? GSM（2G）
? WCDMA（3G）
? 4G LTE
? 5G NR FR1
? LTE-V2X
三、德思特车载T-BOX通信稳定性弱网测试方案
T-Box（Telematics Box）测试时，它通过车载天线与基站建立连接，实现车辆与云端服务器的实时通信。常规信号流程是从企业后台经过基站传输至T-Box。
德思特车载T-Box通信稳定性弱网测试方案中使用衰减器在天线与T-Box之间加入衰减器，衰减来自基站的信号，衰减通道衰减范围高至120dB，可以通过调节衰减值，模拟T-Box收到基站信号质量不佳，或信号中断的场景。在实际测试中，使用多通道衰减器可同时进行信号干扰测试和信号强度测试。比如一通道用来接收正常的基站信号，其余的通道可用于衰减干扰信号。由于每通道的衰减都可以单独控制，则可以实现正常信号和干扰信号强度的调节。最后衰减处理过后的多路信号可通过合路器合成一路给到T-Box，实现信号干扰测试和信号强度测试。
德思特高精度多通道&矩阵式数字衰减器设备是模块化可编程的射频微波测试模块，提供高达120dB的衰减范围，衰减曲线可编程，双通道衰减；具有高集成性和实用性，提供上位机软件，也可通过C#，python，labview，C++开发进行控制，支持Windows、Linux、mac平台，是射频微波测试中的必备工具。
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