在中国工信部早先公布的消息中，我国新能源汽车试点城市包括25个，第一批中，包含了：北京、上海、重庆、杭州、深圳等13座城市。这些新能源的城市先行者，已经开始逐步体验未来环保的汽车生活方式。

“十二五”期间，新能源汽车示范推广工作有望继续深入推进。近期有关部门表示，未来5年各示范城市要高度重视示范推广目标的实现。同时要积极探索新型商业模式，加快基础设施建设，打破地方保护，拓展新能源汽车应用与补贴领域，确保各城市示范推广任务的落实和全国示范推广总体目标的实现。

据悉，北京市将继续扩大纯电动汽车的应用规模，今年将新增200辆电动大客车，并投入各类纯电动环卫车1000辆。计划到2012年，北京将实现共计5000辆新能源汽车的示范应用规模。

北京为了发展电动企业，首先在财政上会有一定的补贴。据北京市经济和信息化委员会汽车与交通产业处处长杨军透露，北京是全国参加新能源汽车项目的两个示范试点城市之一，这其中会有中央财政的专项补贴，比如乘用车最高能补贴到6万元。而更有消息称，未来购买电动汽车将不受北京限购的限制。推广新能源汽车，北京目前正在全市的交通节点，比如二环的西直门桥、积水潭桥、三环的航天桥、四环的四元桥等地规划建设充电站，来解决电动汽车充电续航的问题。

8月份，在上海国际汽车城“电动E年来”周年庆典活动上，15辆沃尔沃C30纯电动车正式交付中国(上海)电动汽车国际示范区，并成为示范区“电动100”实路测试项目的首支试驾车队。据悉，本次交付的车辆来自2011年沃尔沃汽车在全球同步启动的电动车综合测试项目。沃尔沃首批量产C30纯电动车共250辆，以租赁形式提供给瑞典、德国、比利时、荷兰、法国、澳大利亚、瑞士和中国的机构客户和合作伙伴。

将首批电动车交给事业或者政府部门进行体验似乎成为了汽车品牌的偏好。9月，广州市花都区首批纯电动汽车运营投入仪式正式在花都区政府广场举行。从当天开始，21辆日产纯电动汽车聆风将会充实到广州市花都区公务车与出租车系统中，其中6辆将作为出租车运营，这也是广州市首次将纯电动汽车引入出租车领域。仪式上，总经理松元史明表示：“21辆日产纯电动汽车正式投入花都公务和出租车运营，不仅是广州在新能源汽车应用的巨大突破，也体现了政府对东风日产纯电动汽车技术的巨大信任。东风日产作为国内新能源汽车技术的领先者，将全力推动新能源汽车在国内的普及和应用。”

值得注意的是，不久前发布的节能与新能源汽车产业发展规划中，政府部门将纯电驱动列为我国汽车工业转型的主要战略取向。东风日产先后和国家工信部以及武汉、广州、大连等城市签署了纯电动汽车示范运营协议，形成了“以点带面、纵贯南北”的新能源汽车推广布局。产品布局上，东风日产将在日产纯电动汽车技术平台的基础上，研发更符合中国市场、消费者需求的启辰纯电动汽车，为城市绿色环保出行提供更多选择。

此外，作为直辖市的重庆也是我国发展新能源汽车最早的城市之一，也是我国首批13个节能与新能源汽车示范城市之一。日前，该市工业和信息化投资工作会议传出消息：2012年，该市新能源汽车产销量将达到24.2万辆，继续领跑全国电动汽车发展。

业内人士指出，电动汽车作为一个全新的技术，消费者对其性能、成本和其他潜在问题仍然缺乏了解，为了拉动早期的需求，除了直接的购车补贴以外，政府政策目标更应着力解决早期购买人群在续航里程、安全性和充电便利性方面的顾虑。麦肯锡上海分公司相关负责人此前对媒体预测，真正有竞争力的新能源汽车的实质性推广应会从2015年开始。