• 1.速度信号倍增，从而简化了机车车载的系统集成

• 2.速度信号可选转换，从而增加了速度传感器的兼容性

• 3.速度信号的电气隔离，从而保护了下游的元器件

• 4.功能安全信号处理参照EN 50129 (SIL4和SIL2)

• 5.紧凑型模块化外壳，适用于DIN导轨安装或墙式安装

    涉及到安全方面，Knick对新产品毫不让步：原始信号不受干扰，达SIL4，复制出来的信号可以在达SIL2的安全电路中安全传输。所有功能安全规格均由授权实验室认证。如需要，P16800可改善变形的输出信号质量。该设备将电流信号转换为电压信号，电压信号转换为电流信号，兼容多款编码器连接到不同的控制系统。

机车车辆对速度信息需求的日益增加

     机车车辆上依赖高精度速度信息的系统数量正在增加。例如，所有依赖精确里程计的现有全国列车控制系统必须继续在车辆上与新的ECTS(欧洲列车控制系统)同时运行。

   除此之外，还有更多的控制系统，其中一些与安全相关。例如，车轮防滑保护、刹车、牵引、门控制、辅助驾驶系统以及黑匣子都需要牢记安全地使用速度信号。公共交通中的ITCS(多式联运控制系统)以及乘客信息系统也依赖于精确的速度数据。然而，转向架上的多余轴承端数量非常有限，安装空间也很小。每一台增加的增量型编码器也意味着增加的重量以及采购、安装和维护的成本。在轴承端安装额外的速度传感器也可能造成对车辆重新认证的需要。

   P16800是机车车辆改造的理想解决方案。设备有助于快速且经济有效地实现欧洲标准化列车控制系统ETCS对里程计的广泛要求。

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