今年9月，世界上最大的铁路运输业贸易展览会InnoTrans在柏林举行。展会的特别亮点是3500米长的户外展示，轨道车辆制造商在这里展示了他们的产品，从高速列车到混合动力机车，从公路-轨道车辆到有轨电车。Knick是德国和国际铁路行业50多年的合作伙伴。在变电站的牵引供电或用于电流和电压测量、信号隔离和机车车辆的转换时，Knick的精确、稳定和可靠的高压传感器和变送器可以为下游过程提供所需的信号，且不受干扰。在Inno Trans2024上，Knick展示了机车车辆和直流牵引电源应用的电气测量解决方案。
InnoTrans 2024/机车车辆和直流牵引电源的创新
用于电压，电流和速度信号的高隔离传感器
--P16800 -速度信号倍频器与SIL2/SIL4更有效地使用编码器轨道车辆上的许多系统依赖于准确的速度信息。然而，速度传感器在轴端的位置和安装空间是有限的，它们的采购、安装和维护需要相当大的费用。Knick的P16800信号倍增器可将速度传感器的信号加倍。原始信号不受高达SIL4的干扰，重复信号可以在SIL2安全电路中功能安全地传输。必要时，P16800可以改善变形输出信号的信号质量。该装置将电流转换为电压，电压转换为电流，允许各种编码器连接到不同的控制系统。
因此，单独的速度传感器可用于几种不同的系统控制，因此编码器是直接连接还是通过P16800连接都没有区别。P16800是改造轨道车辆的理想解决方案。该设备有助于快速和经济有效地实现欧洲标准化列车控制系统ETCS对里程计的广泛要求。--P45000-最节省空间的高压传感器，最高可达4500v直流和3000v交流，SIL2用于铁路车辆
Knick开发了P45000高压传感器，用于所有直流和交流动力机车车辆的直流电压测量。 P45000是专为节省空间和灵活(平放或直立;螺钉紧固或DIN导轨安装)安装在牵引逆变器和辅助电源变流器。P45000具有机械接口-技术和电气接口，在铁路行业中是习惯的，这使得它的使用不需要进行重大的设计更改。该装置设计用于测量直流电压高达4500v直流和交流电压高达3000v交流，型式试验电压高达20kv交流。因此，它适用于测量例如直流中间电路和轨道车辆驱动系统的直流输入。P45000的绝缘电压最高可达3700 VAC/DC，带固定接线的P45000的绝缘电压最高可达4800 VAC/DC。P45000可以在任何输入电压范围内订购。--P41000AG--二合一：标称电流和过电流测量P41000AG (AG=自适应增益)传感器的设计方式除了常规电流外，还可以测量由短路或过载电机引起的高过载电流。这样就不需要额外的传感器来测量这些过载电流，也不需要额外的下游控制装置的测量通道。为了同时检测正常电流和过载电流，P41000AG 的传输特性被分为两个不同的区域。第一部分表示4至16mA额定电流为0至±100%时正常工作时增益的标称范围。第二部分是额定电流的±100 ~±1100%的过载范围，在P41000AG 的输出端转换为16 ~ 24mA。
凭借其特殊的传输功能，P41000AG 针对的是由于成本原因尚未测量过电流或仅需要相当大的努力(例如，使用额外的传感器)的应用。例如，该装置适用于铁路部门的变电站。对安全至关重要的浪涌事件(如短路)可以毫不费力地检测到，并由后续系统进行评估，从而提高了安全性，并允许对保护设备进行基于状态的维护。
更多详细产品信息，敬请9月24-27日光临我司展位：Hall 17,No.225
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