维珍邮轮公司(Virgin Voyages)的首艘邮轮将于2020年交付，该邮轮是其三艘创新邮轮中的一艘，在设计和建造过程中均融入了环保理念。
这三艘11万吨级的邮轮都将配备ABB Azipod无齿轮全回转吊舱推进器，其推进电机安装在船体外部的浸没式吊舱内。Azipod推进系统已成为邮轮业的行业标杆，经证实，该系统与传统轴系推进系统相比，能够减少多达15%的油耗。
图片来自维珍邮轮公司
维珍邮轮公司船舶与技术运营高级副总裁 Stuart Hawkins表示：“实现维珍邮轮的环保可持续性是我们的核心愿景。非常高兴ABB的Azipod推进系统能帮助我们达成这一目标。它出色的操控性也使其成为我们的不二之选。”
ABB 工业自动化事业部总裁唐维诗说：“Azipod推进系统代表着同类系统无法比拟的创新和效率，也是我们实现电气化、数字化和智慧互联航运的基础。基于25年的经验和发展，ABB的Azipod推进技术将继续引领船舶迈入电气化航运的未来，进一步强化我们对卓越性能、可靠性、安全性和环保的不懈追求。”
在这三艘船中，每艘都将搭载两台Azipod XO吊舱推进器，总推进功率达32 兆瓦（43,000马力）。除了实现最高能效外，Azipod XO 装置还具有高操控性、低噪音、乘坐舒适等优势。其中，“X”意为“下一代”，而“O”则代表在开放水域运行。
每艘船都将采用ABB 的全套电站理念，这种整体解决方案包括发电机、主配电板、配电变压器和用于从桥楼远程控制Azipod装置的遥控系统。Azipod推进系统与ABB电站理念的完美融合可实现对所有设备的配置，从而优化性能，提高效率，减少排放。
基于ABB展望航运业数字化和互联未来的“电气化·数字化·智慧互联”理念，这些船舶将能够连接ABB AbilityTM联合运营中心。该中心可使用远程设备监控和数据分析实现预防性维护、有计划干预和远程技术支持。
每艘船各有4台四冲程柴油机为发电机提供动力。这些柴油机还将配备ABB的TPL-C涡轮增压器，这款增压器是专门为应对苛刻的运行条件而设计的，并且因其可靠和高效始终受到大型邮轮的青睐。
每艘船长278 米，宽38 米，可容纳2700多名乘客和1150 名船员。三艘船将在意大利热那亚的芬坎蒂尼船厂建造，第二和第三艘船预计分别于2021 年和 2022年交付。
自 25年前首次安装以来，Azipod推进系统已经节省了约 70万吨燃料，同时累计运行近 1500 万小时，其运行稳定性高达99.8%。2018 年 3 月，Azipod推进系统斩获第 100 个豪华邮轮合同。
Azipod推进系统安装在船体外侧，可为船舱腾出更多的空间。得益于低噪音和低振动，Azipod推进系统还能显著提高乘客和船员的舒适度。该推进装置可实现360度全回转，使得邮轮能够在无外界拖轮协助的情况下顺利进出港口。目前，Azipod推进器的可选功率范围为1.5兆瓦至22兆瓦。
