“美国公爵夫人”号拥有将密西西比明轮蒸汽机船的伟大传统延续到21世纪所需的一切：优美动听的名字、高雅的家具以及为抵御南方闷热天气而使用魏德米勒u-remote自动化控制的高效空调系统。现代化的自动化解决方案在航运业的任何地方都迫切需要，甚至在电力工程中也是如此，例如海上风电场。
没有自动化系统，现代船舶技术是不可想象的。在许多情况下，该领域中的要求与工业类似：记录、评估和监测不断增加的信号数量；然后在定义的时间内将结果转换成控制命令。在船上，自动化面临着额外且非常具体的要求：这里的空间通常比陆上更有限。此外，电缆必须穿过无数的钢制隔板，在紧急情况下，不仅要防止烟雾和火灾，还要防止渗水。对这里的布线进行任何干预都是耗时和成本高昂的。因此，系统的灵活性必须来自系统本身。对于魏德米勒u-remote这样的全集成自动化系统而言，这是一项经典任务。适用于所有常见网络协议（如Profibus、Profinet、EtherCat、Modbus TCP、EtherNet/IP、DeviceNet、CANopen、CC-Link、IE TSN和POWERLINK）的耦合器有助于将其集成到现有系统中。
最多可将64个I/O模块连接到一个耦合器（例如UR20-FBC-IEC61162-450）。集成在现场总线耦合器中的网络服务器可通过集成的服务接口现场（或通过网络连接远程）轻松、快速地检查系统状态或分析诊断消息。还可以通过网络服务器模拟输入状态和强制输出。此外还提供加速系统调试及降低安装错误风险的功能，为此u-remote不需要任何特殊软件，只需一个标准的浏览器即可。除了便于逐段调试外，在发生计划外停机或定期维护工作时还可加快服务速度。此外，耦合器和各个模块上的状态显示可直接在现场提供有关运行状态和可能故障的信息。在这里，将会在-20 °C ~ +60 °C的温度范围内对u-remote组件进行评分。它们可以承受高达95%的湿度、高达4的振动和高能电磁场，而不会因发射过多辐射而影响其他设备。
集成在现场总线耦合器中的网络服务器可轻松快速地检查系统状态。
适合海上应用的自动化解决方案
陆上的工业运营条件已经非常艰难，海上的运营条件会更加严酷。与此同时，对可用性的要求会更高。陆上系统发生故障代价高昂；而在海上，它的代价可能是生命损失。此外，海上不如陆地上那么容易获取备件。这就是为什么该行业制定了自己的标准和规范。u-remote已经获得十一项不同的海事认证，例如国际船级社DNV/GL（前身为Det Norske Veritas 和Germanischer Lloyd）、Bureau Veritas (BV)、Lloyds Register (LR)、Registro Italiano Navale (RINA)以及美国船级社（ABS）证明我们坚固的组件可以在这些要求严苛的环境中使用。它几乎涵盖了船上的所有区域，包括船桥，对该区域适用的要求特别高，毕竟该技术不得影响罗盘等敏感设备。
另外，陆上的用户也将从中受益。那些必须考虑极端环境条件的行业（例如吊机制造商）也信赖上述证书，因为那是高质量的保证。
魏德米勒产品不仅经过严格的内部测试程序，而且还通过了各种船级社认证
从威斯特伐利亚到密西西比
因此，用于海上技术的应用比人们想象的更加多样化，无论是在高度自动化的货船上，还是在风电场中。但是，自动化有时也有助于使相当传统的技术适应21世纪。一个特别好的例子就是前面提到的明轮蒸汽机船，自马克吐温时代以来，明轮蒸汽机船一直是美国南部各州大河上的重要交通工具。
这个传统一直保留到今天。“美国公爵夫人”号就是一个典型的例子。这艘原来名为“南方美人”的明轮蒸汽机船建造于1995年，二十年后被美国皇后汽船公司收购，该公司是一家密西西比河、俄亥俄河、田纳西河、坎伯兰河和伊利诺伊河上的经典游轮运营商。2017年8月14日，这艘明轮蒸汽机船用一瓶波旁威士忌时髦地冠名为“美国公爵夫人”号。这座流动的酒店提供河上游轮的所有设施，它配有两层套房，每间面积17-50平米不等。精制的美食、舞蹈和表演活动自然是节目的一部分。。
在富于传奇色彩的“老人河”上执行任务之前，这艘长达100米的游船不得不彻底翻新。套房、大厅，当然还有整个基础设施都需要一流的空调。
来自希尔弗瑟姆的Gooiland Elektro公司负责解决这个问题。这家荷兰公司成立于1980年，专门为商业和私人航运提供HVAC（供暖、通风和空调）解决方案。此外，还有来自石油、天然气和风能部门的订单。Gooiland Elektro实施各种自动化解决方案，但空调是主要焦点。为此，荷兰人使用了各种u-remote组件。
完美的空调带来难忘的旅行体验
对于“美国公爵夫人”号而言，客户希望获得一个既可靠又经济的控制系统。SPOF（单点故障，即技术系统组件故障导致整个系统故障）是不可接受的。该系统还应该结构清晰，无需特别软件即可进行测试和参数化。这是通过u-remote的网络服务器实现的。整个系统采用冗余结构，配有两个独立的控制器和一个以太网环。尽管如此，巧妙的多重使用意味着没有多余的组件。总共安装了14个u-remote现场总线耦合器，它们将温度和压力传感器、报警输入以及相应的数字、模拟和控制输出集成到系统中。此外，还有排气扇的控制装置。因此，乘客和船员可以同时享受传统明轮蒸汽机船的氛围和创新设计技术带来的舒适性。
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