金牌CA马达

    金牌CA是一种紧凑型液压马达，用于对空间和重量有严格要求的应用场合。
    赫格隆公司开发的金牌CA马达用于非常特殊的目的；为那些对空间和重量有严格要求的重型应用场合提供耐用和强劲的解决方案。金牌CA就是一种紧凑型液压驱动马达，具有与其它赫格隆马达一样的耐用性、出色的性能和可靠性。金牌CA封装体积小、重量轻，具有出色的功率重量比。
    金牌CA马达受欢迎的功能包括多种安装选项、非常实用的中空轴设计以及优秀的抗冲击性能等。当契合您的需求时，金牌CA能够为您的工厂运作提供真正具有竞争力的优势。使用CA马达的好处很多。
    

工作原理

    赫格隆公司金牌液压马达为径向柱塞式，壳体固定，油缸体空心轴旋转。油缸体安装在壳体中的滚柱轴承上。偶数个柱塞均布于油缸体的径向缸孔中，配流盘实现对工作柱塞得准确配油。每个柱塞都作用在凸轮滚子上。
    当液压力作用在柱塞上，凸轮滚子就将力传递到我轮环的斜面上，而凸轮环子与壳体固定在一起，因此产生扭矩。凸轮滚子将反作用力传递到油缸体的柱塞上，因此产生旋转，同时扭矩正比于系统压力。
    系统主油管接到口体上的油口A和C，而泄油管则接到壳体上的油口D1，D2或D3上。马达通过油缸体中的空心轴与设备主轴相连。
    使用锁紧盘或花键连接传递扭矩。马达的对称性设计使它可能成为一个双排量马达。这意味着可得到给定流量下的两种不同速度。安装一个特殊阀到接口体的油口法兰上即可实现排量改变。
    

 

公司简介

马达型号	排量(cm3/rev)	单位扭矩(Nm/bar)	额定转速(rev/min)	最大转速(rev/min)	最大压力(bar)	排量(cm3/rev)	单位扭矩(Nm/bar)	额定转速(rev/min)	最大转速(rev/min)	速比
CA 50 20	1256	20	400	400	350
CA 50 25	1570	25	350	400	350
CA 50 32	2010	32	280	400	350
CA 50 40	2512	40	230	350	350
CA 50	3140	50	200	280	350	1570	25	200	280	1:2
CA 70 40	2512	40	270	400	350
CA 70 50	3140	50	225	320	350	1570	25	225	320	1:2
CA 70 60	3771	60	195	275	350	1886	30	195	275	1:2
CA 70	4400	70	180	280	350	2200	35	180	240	1:2
CA 100 40	2512	40	390	400	350
CA 100 50	3140	50	320	400	350
CA 100 64	4020	64	260	390	350
CA 100 80	5024	80	220	310	350	2512	40	220	310	1:2
CA 100	6280	100	205	275	350	3140	50	190	270	1:2
CA 140 80	5024	80	245	340	350
CA 140,100	6280	100	205	275	350	3140	50	205	275	1:2
CA 140,120	7543	120	180	245	350	3771	60	180	245	1:2
CA 140	8800	140	170	220	350	4400	70	170	220	1:2
CA 210,160	10051	160	105	150	350	5026	80	105	150	1:2
CA 210,180	11314	180	100	135	350	5675	90	100	135	1:2
CA 210	13200	210	85	115	350	6600	105	85	115	1:2

金牌CB马达

金牌CB马达适用于多种重型应用，例如破碎机、给料机和轧机。节省空间设计和安装方式的多样性是其众多优点之一。
    当选择马达与液压泵组合时，各种尺寸与排量选项可使驱动系统得到优化。马达的中空轴设计是另外一个优点，对于某些应用场合来说非常有用，例如钻孔应用。
    当所需的金牌CB是一个真正耐用、经济和可靠的驱动器时，马达反映迅速，重型设计可承受冲击荷载，并能立即止动。

马拉松马达

 界上最大的液压马达也是马拉松马达。
    重型马达设计与高可靠性，使得这款马达适合在恶劣的工作条件下工作。出色的可控制性和抗冲击负载性是其获得成功的两外两个因素。
    马拉松马达在所有类型的环境，甚至包括布满灰尘的、腐蚀性和易爆的环境中均有十分良好的表现。对于温度极高或极低的环境，马拉松马达是一个理想的选择，它可用于恶劣工况下的大扭矩应用场合，并能提供长期和可靠的服务。
    

工作原理

    赫格隆公司马拉松液压马达为径向柱塞式，壳体固定，油缸体/空心轴旋转。油缸体安装在壳体中的滚柱轴承上。偶数个柱塞均布于油缸体的径向缸孔中，配流盘实现对工作柱塞的准确配油。每个柱塞都作用在凸轮滚子上。
    当液压力作用在柱塞上，凸轮滚子就将力传递到凸轮环的斜面上，而凸轮环子与壳体固定在一起，因此产生扭矩。凸轮滚子轴端的两个导向板上，导向板与油缸体/空心轴固定在一起。因此产生旋转，同时扭矩正比于系统压力。
    系统主油管接到口体上的油口R和L，而泄油管则接到壳体上的油口D1，D2，D3或D4上。马达通过油缸体中的空心轴与设备主轴相连，使用锁紧盘或花键连接传递扭矩。
    
    

维京马达

、可靠性和可控制性。
    维京马达是从赫格隆公司装配线下线的第一款液压马达。他最初设计用于航海领域，具有无与伦比的性能、可靠性和可控制性。经验证明，它所具有的特性同样在工业领域，例如纸浆与纸张行业和采矿业，也具有应用价值。
    在航海领域中，尤其是与坚韧的绞车一起工作时，不论转速如何，维京马达都能够提供最佳的扭矩（绳牵引力）控制。通过降低绞缠或设备故障的风险，从而降低了维护成本并提升了生产力。真正的自由轮转和非常低的惯性力矩是维京马达的另外两个特点，这使得她能够在最为苛刻的环境中运转自如。正如其名称，维京马达是一款真正耐用的马达。
    

工作原理

    赫格隆公司马拉松液压马达为径向柱塞式，壳体固定，油缸体/空心轴旋转。油缸体安装在壳体中的滚柱轴承上。偶数个柱塞均布于油缸体的径向缸孔中，配流盘实现对工作柱塞的准确配油。每个柱塞都作用在凸轮滚子上。
    当液压力作用在柱塞上，凸轮滚子就将力传递到凸轮环的斜面上，而凸轮环子与壳体固定在一起，因此产生扭矩。凸轮滚子轴端的两个导向板上，导向板与油缸体/空心轴固定在一起。因此产生旋转，同时扭矩正比于系统压力。
    系统主油管接到口体上的油口R和L，而泄油管则接到壳体上的油口D1，D2，D3或D4上。马达通过油缸体中的空心轴与设备主轴相连，使用锁紧盘或花键连接传递扭矩。
    
    

PEC液压动力站

驱动系统具有完全的可靠性。
    所有的赫格隆动力站均易于安装，并且在交付前经过了全面的功能测试。用户化设计是我们的一贯做法，我们非常经济的监控系统Spider也包含在动力站内，由于其具有独特的品质，它为驱动系统提供了出色的可控制性。
    不论选择什么型号的动力站，所有提供的动力站均能完美地匹配我们的马达。从而使您的整个驱动系统获得同样高的质量。