中瑞能仪表推出直流单电源供电的扭矩传感器，中瑞能最新款扭矩转速传感器、转矩传感器。

为了更好的服务客户，根据客户的需要，北京中瑞能仪表技术有限公司新推出动态扭矩传感器打破以往双电源供电（±15VDC），客户也可选择单电源供电（24VDC),这样更好的适应了客户现场环境。

　　扭矩传感器的标准信号输出是频率信号，即5-15KHz；为了适应客户需求，我们开发了全系列信号输出，无需外置模块，与原始输出电路整合设计直接输出4-20mA、0-20mA、1-5V、0-5V模拟信号，方便客户采。

　　别克汽车传动系统扭矩传感器顺利通过验收 

我公司给别克汽车非标研制的扭矩传感器顺利通过验收，现已批量生产。该传感器安装于汽车底盘传动轴，监测汽车传动系统的扭矩。  

1.1 转矩测量

ZRN503转矩传感器的检测敏感组件是电阻应变桥。该应变桥可以通过应变胶将专用的测扭应变片粘贴在被测弹性轴上，从而组成应变电桥，这样，只要向应变电桥提供电源，即可测得该弹性轴受扭的电信号，然后将该应变信号放大，再经过压/频转换变成与扭应变成正比的频率信号。传感器的能源输入及信号输出是由两组带间隙的特殊环形旋转变压器承担的，因此，可实现能源及信号的无接触传递。该应变传感器的测量原理如图1所示。

由图1可见，该传感器是在一段特制的弹性轴上粘贴专用的测扭应变片并组成电桥，以形成基础扭矩传感器，然后在轴上再固定能源环形旋转变压器的次级线圈、轴上印刷电路板和信号环旋转变压器的初级线圈。电路板上则包含整流稳压电源、仪表放大电路及V/F变换电路。在扭矩传感器的外壳上固定着激磁电路、能源环形旋转变压器的初级线圈、信号环形变压器的次级线圈及信号处理电路。

该扭矩传感器电路在工作时，通常由外部电源向传感器提供±15V电源，激磁电路中的晶体振荡器产生的400 Hz的方波，经过TDA2003功率放大后，即可作为交流激磁功率电源，然后通过能源环形旋转变压器从静止的初级线圈T1传递至旋转的次级线圈T2，将得到的交流电源通过轴上的整流、滤波电路处理后变成±5 V的直流电源。再将该电源作为运算放大器AD822的工作电源，并由基准电源AD589与双运放AD822组成的高精度稳压后，便可产生±4.5V的精密直流电源。该电源既可作为应变电桥的电源，又可作为仪表放大器及V/F转换器的工作电源。而当弹性轴受扭时，应变桥检测到的mV级应变信号通过仪表放大器AD620将其放大成1.5 V±1 V的强信号，再通过V/F转换器LM33l变换成频率信号。此信号可通过信号环形旋转变压器，从旋转轴传递至静止的次级线圈，再经过传感器外壳上的信号处理电路进行滤波、整形，即可得到与弹性轴承受的扭矩成正比的频率信号输出

本文章来自于：北京中瑞能仪表技术有限公司

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