SIM-LAMBDA-专业道路试验空燃比分析仪
专业汽车道路试验级Lambda传感器的2或4路模拟输入通道, 可测试λ值，空燃比（A/F），氧（O2）含量，以及电流。
技术参数
4路测量输入∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ 用于Lambda传感器
● 电流∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ –4.096 至 +4.095 mA
● λ-值∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙来自曲线0.6 至 33.367
● A/F比∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙来自曲线8.82 至 490.5
● O2-含量∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙来自曲线0 至 24.576 %
±100 V输入保护
相互之间电隔离
硬件滤波器∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙150 Hz, 典型3极点RC低通
传感器加热∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙电压调节，根据Nernst电池的内阻
采样率∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙1/2/5/10/20/50/100/200/500/1000 Hz
最大总采样率16 kHz
CAN-总线∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ 高速依据ISO 11898-2，电隔离
环境温度
● SIM-LAMBDA ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙–40 °C 至 +85 °C
● T-LAMBDA ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ –10 °C 至 +50 °C
存放温度∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ –55 °C 至 +125 °C
相对湿度∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ 5 至 95 % ，无冷凝
电源∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ 电隔离
● SIM-LAMBDA ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙12 / 24 / 42 V DC电源供应系统
对电压切换< 6 V，最大65 W
● T-LAMBDA ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙24 V DC, 最大65 W
尺寸(WxDxH)/质量. ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ 69 x 200 x 110 mm / 1340 g
外壳∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙铝，黑色阳极电镀
IP保护等级∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙ ∙SIM：IP 54, 可选IP 65 T：IP 40
特点
● 用于Lambda传感器的2或4路模拟输入通道
● 可测试λ值，空燃比（A/F），氧（O2）含量，以及电流
● 用于传感器加热，包含线性调节的电源器
● 直接连接Bosch的氧传感器
● 根据要求支持其它传感器
● 经由软件进行测量配置
● 测量数据输出到CAN
● 全面的电隔离
●用于汽车道路试验测试项目的移动版本（SIM- LAMBDA)
用于监测引擎空燃比，方便工程师调节出最佳的空燃比，赛车或街车调试引擎的必备工具。
特点：
- 完全数字化的Lambda氧传感器
- 对不同的空气压力和温度变化能自我调整并自我补偿
- 能对空燃比进行采样并存储于LM控制器内
- 同时还可以接入5个发动机信号(RPM, MAP, MAF, TPS等)和空燃比信号一起存入LM控制器内，然后可将采集的信号上传到计算机上进行分析标定
- 0-5V模拟输出
- 测量准确性高、价格合理
组件包括:
- LM控制器
- Bosch博世5线Lambda氧传感器(可选择NTK Lambda氧传感器)
- 3米模拟输出电缆
- 3米氧传感器电缆
- 1.8米电源电缆
- 计算机串行通讯电缆
- 软件CD
- 说明书
| 