只要输入20位条形码号码，就能在网上查到自己使用的汽车配件是真品还是假货。正在杭州市推行的汽车配件“电子身份证”，目前已发出700多万张，但相比汽配市场的巨大维修量，这一填补国内空白的系统其作用还远远没有发挥出来。

　　“汽配身份证”很有用

　　前几天，杭州的王先生在某4S店更换汽车左边的后车门时，无意中发现新车门的外包装袋上贴着一张印有20位数字的条形码标签。一问才知，这是自己即将换上的这扇新车门的防伪凭证。

　　汽车配件也有防伪凭证？这个防伪凭证有什么用呢？在工作人员的指点下，颇感新鲜的王先生在4S店的电脑上登陆了恒盈汽配服务网，随后，在汽配追溯的页面下，将该标签上20位的编码号输了进去。一会工夫，王先生就从屏幕上看到了自己即将换上的这扇新后车门的若干信息。不但有上海通用的原厂件以及配件专用编号，还显示出，该后车门是在去年11月19日进入该4S店的。

　　“以前我们总担心自己换上的零配件是假冒伪劣、以次充好的产品，现在能在公开的网站上查到这些信息，我们放心多了。”王先生高兴地说。

　　王先生看到的条形码标签，便是现在杭州市交通局车管部门正在力推的汽车配件“电子身份证”(防伪条形码)。而王先生进入的恒盈汽配服务网，则是这套“机动车维修行业配件质量保证与追溯系统”供所有车主公开查询配件信息的专用网站。    

　　技术人员黄跃进博士告诉记者，由于每个产品都是逐一过关的，因此每个配件得到的条形码号都是唯一的，类似于我们每个人的身份证。一旦该配件被使用，条形码便自动作废，且内所记录的信息也无法再更改了。

　　“追溯系统”欲“有奖推广”

　　到目前为止，杭州已有112家配件经销商由于经营不规范而歇业，26家企业因未按要求粘贴条形码被罚款。今年1月1日到3月31日，杭州市区维修行业因配件质量引起的投诉降低了40%。

　　“但它的作用远未得到充分发挥。”杭州市机动车服务管理局副局长寿益民说，影响系统作用发挥的原因，主要有两方面：一是车主对该系统的认识尚浅，大部分车主还根本就不知道配件也有防伪条码，更别说是主动向维修企业索要配件，这无形中给一些不法商家有了可乘之机。700多万张的数字虽然可观，但却不及同期杭州市内流通配件数量的一半；“另一个阻碍系统作用发挥的，则是推广范围的局限性。由于该系统目前还只是杭州市交通部门在推广，因此，当新系统把杭州汽车配件经销和维修行业管住后，不法企业就转移到外地。无形之中，杭州成了一个管理“孤岛”。由于有的地方管得好，有的地方管不好，导致不同区域行业内的攀比，容易让经销商与维修商产生“守法成本高”的错误认识。“这套系统对从外地流到杭州市的汽车配件无法追查，在杭州以外的地区推广，又可能会遇到外地行业的抵制。现在还有不少车主为省钱，在网上购买配件，这个就更加难查处了。”

　　省运管局表示，时机一旦成熟，他们将借鉴杭州的成功经验，在全省范围推广，并争取推广至长三角区域，切实解决老百姓“好修车、修好车”的民生问题。