随着汽车电控系统向集成化、智能化方向发展，响应速度更快、控制更准确的卡钳集成式电子驻车系统 MOC EPB 逐渐在乘用车中占据主导地位，并且在轻型卡车中应用也越来越广泛。同时，为了满足制动法规 GB 21670-2008，新能源汽车取消 P 挡锁以及高级别制动驾驶需要，对驻车系统提出了冗余制动需求。

- 单控 EPB

- 冗余 EPB

- 底盘域控制器集成单控 / 冗余EPB

- HOST + PBC集成到 ESC 等变种

- 基本功能

• 静态施加
• 静态释放
• 滚动重夹
• 热重夹
• P 挡驻车
• 熄火自动驻车
• 起步自动释放
• 拖车模式
• 转毂试验
• 外部请求释放

• 外部请求夹紧

- 高级功能

• 动态减速
• 后轮防抱死
• 静止检测
• Last Win
• 胎压监测

电子驻车系统具备通过 EPB 开关进行驻车和释放的基本功能、还具有响应点火钥匙开关及 P 挡驻车信号的请求，实现自动驻车和自动释放功能、EPB 系统检测到驾驶员的起步意图后能够进行起步辅助、电子驻车系统具有热重夹和滚动重夹功能，防止车辆溜坡。此外，EPB 还提供了后轮防抱死动态制动功能，以确保在ESP 系统失灵的情况下，依靠 EPB 系统也可以完成应急驻车，有效提高了车辆的安全性。

新平台产品冗余 EPB 能够提供 Fail-Operation 的高安全等级电子驻车制动系统。

- 类型：卡钳式

- 防护等级：IP6K9

-  工作电压：9~16V

- 长时工作电流：单侧不高于 20A

- 响应时间：小于 0.5s

- 工作温度：-40~85℃

- 功能安全等级：ASIL D

- 寿命：300,000 次

- 主要客户：福田、长城、NIO、某国外卡钳供应商

- 配套车型：纯电动轻卡、电动皮卡